정부지원 필요…교통공사 내부 문제 먼저 해결해야 패널은 논란의 시작점인 ‘서울교통공사의 적자 문제에 대해 해결 방안을 제안하기도 했다.
방직 기술의 향상을 위한 직염국.정약용은 1800년에 정조가 서거하자 고향으로 돌아왔고.
당시에 정조는 아버지 사도세자의 묘를 양주 배봉산에서 수원 화산으로 옮기는 작업을 추진했으며.물론 거중기를 개발할 때 정약용은 정조가 중국에서 들여온 『기기도설(奇器圖說)』을 참조했지만.정약용의 독창성이 더욱 잘 드러난 발명품으로는 유형거(遊衡車)를 들 수 있다.
기예론은 기술의 성격을 본격적으로 고찰한 우리나라 최초의 집필로 평가된다.무려 18년 동안 유배 생활을 하면서 『경세유표』 『목민심서』 『흠흠신서』 등 많은 저작을 남겼다.
정약용은 거중기 제작에 드는 철과 구리의 사용을 최대한 줄였으며.
거중기는 정약용이 화성 건설에 활용하기 위해 새롭게 선보인 발명품이라 할 수 있다.지난 10월 11일 〈송시영이 소리내다〉에서 서울교통공사 올바른노동조합 위원장을 역임 중인 필자는 지하철 적자의 주된 원인으로 낮은 지하철 요금과 노인 무임승차제도를 꼽았다.
최근 임직원 통신비에 70억원을 지원하고 무더기 자회사 설립을 추진하는 등 서울교통공사의 방만한 경영이 논란이 된 바 있다.▶허세영= 서울교통공사는 9000억원이 넘는 적자를 해결해야 하는데.
연령보다는 소득 수준에 따라 지하철 요금을 차등 감면해주는 것이 더 현명한 방법이 아닐까 싶다.대표적으로 무임승차 연령 상향.